Rusia saat ini memiliki dua perusahaan produksi pesawat besar, baik membangun array yang paling mengesankan dari pesawat tempur militer. Sukhoi dan Mikoyan (MIG) selama bertahun-tahun terus meningkatkan kinerja para pejuang mereka, sehingga beberapa pesawat yang berkinerja luar biasa. Dalam melakukan penelitian tentang Sukhoi saya melihat kemiripan yang luar biasa dari berbagai model dari dua perusahaan. Sukhoi telah menghasilkan pesawat terakhir yang hampir identik dengan "Foxbat," Mig-25 Mig-29 "Fulcrum," Mig-31 "Foxhound," Mig -33 "Fulcrum-Plus," dan Mig-35D Fulcrum F. Tampaknya jelas bahwa kedua perusahaan sangat erat dirancang untuk bekerja sama untuk menghasilkan pesawat yang paling dapat diterima. Ini hanya pengamatan pribadi tanpa fakta yang sebenarnya. Sukhoi dengan lebih dari 29.000 pekerja tentu sebuah perusahaan yang cukup besar yang telah menghasilkan banyak pejuang unggul. Pejuang mereka mampu kecepatan luar biasa, manuver, memiliki elektronik yang sangat baik dan dapat membawa berbagai macam rudal.
Biro Desain Sukhoi
Sukhoi adalah headquarted di Moskow. Pemerintah Rusia Sukhoi dengan Mikoyan bergabung, Ilyushin, Irkut, Tupolev, dan Yakovlev sebagai perusahaan baru bernama United Aircraft Corporation Bangunan. Secara khusus, Mikoyan dan Sukhoi ditempatkan dalam unit operasi yang sama. Saat ini Sukhoi Su-24, Su-25, Su-27, Su-30, Su-34, dan Su-33 dalam pelayanan dengan Angkatan Udara dan Angkatan Laut Rusia. Sebanyak lebih dari 2000 pesawat Sukhoi disuplai ke luar negeri pada kontrak ekspor. Sukhoi mungkin adalah produsen terkemuka pesawat aerobatic. Rusia meluncurkan pada 26 September 2007, pesawat pertama daerah yang modern komersial, Superjet, dibangun oleh Sukhoi. Sukhoi juga bekerja pada apa yang akan terjadi Russias generasi kelima siluman tempur, Sukhoi PAK FA. Penerbangan pertama berlangsung Jan 2010. Perusahaan ini juga telah menghasilkan seorang pejuang dengan sayap depan menyapu yang saya percaya akhirnya akan digantikan dengan sayap konvensional.
Sukhoi adalah headquarted di Moskow. Pemerintah Rusia Sukhoi dengan Mikoyan bergabung, Ilyushin, Irkut, Tupolev, dan Yakovlev sebagai perusahaan baru bernama United Aircraft Corporation Bangunan. Secara khusus, Mikoyan dan Sukhoi ditempatkan dalam unit operasi yang sama. Saat ini Sukhoi Su-24, Su-25, Su-27, Su-30, Su-34, dan Su-33 dalam pelayanan dengan Angkatan Udara dan Angkatan Laut Rusia. Sebanyak lebih dari 2000 pesawat Sukhoi disuplai ke luar negeri pada kontrak ekspor. Sukhoi mungkin adalah produsen terkemuka pesawat aerobatic. Rusia meluncurkan pada 26 September 2007, pesawat pertama daerah yang modern komersial, Superjet, dibangun oleh Sukhoi. Sukhoi juga bekerja pada apa yang akan terjadi Russias generasi kelima siluman tempur, Sukhoi PAK FA. Penerbangan pertama berlangsung Jan 2010. Perusahaan ini juga telah menghasilkan seorang pejuang dengan sayap depan menyapu yang saya percaya akhirnya akan digantikan dengan sayap konvensional.
Sukhoi SU-1 / SU-3
Para Sukoi SU-1, adalah pesawat tempur ketinggian tinggi dibangun pada awal Perang Dunia II. Su-3 adalah versi perbaikan dari SU-1. Fitur utama dari pesawat ini adalah sepasang turbocharger digerakkan oleh gas buang dari mesin V-12 Klimov. Ini mencapai kecepatan 400 mph pada 32.810 kaki. Para turbocharger itu tidak dapat diandalkan dan canggih SU-1 ditetapkan SU-3 dengan sayap direvisi. Proyek ini ditinggalkan dan SU-3 tidak pernah terbang.
Para Sukoi SU-1, adalah pesawat tempur ketinggian tinggi dibangun pada awal Perang Dunia II. Su-3 adalah versi perbaikan dari SU-1. Fitur utama dari pesawat ini adalah sepasang turbocharger digerakkan oleh gas buang dari mesin V-12 Klimov. Ini mencapai kecepatan 400 mph pada 32.810 kaki. Para turbocharger itu tidak dapat diandalkan dan canggih SU-1 ditetapkan SU-3 dengan sayap direvisi. Proyek ini ditinggalkan dan SU-3 tidak pernah terbang.
Sukhoi SU-2
Sukhoi SU-2 adalah pesawat pertama sebenarnya dirancang oleh Pavel Sukhoi. Kabarnya digunakan sebagai pembom cahaya dalam Perang Dunia II. Lebih dari 800 dibangun. Ini membawa pilot dan penembak a. Landing gear dan tailwheel itu ditarik. Sebuah versi modifikasi bernama SU-4, namun itu usang dan underarmed pada awal perang. Kecepatan SU-4 dilaporkan pada 300 mph pada ketinggian. Plafon adalah 27.560 ft Persenjataan enam senapan mesin 7.62mm, ditambah £ 880 bom dan sampai dengan 10 roket.
Sukhoi SU-2 adalah pesawat pertama sebenarnya dirancang oleh Pavel Sukhoi. Kabarnya digunakan sebagai pembom cahaya dalam Perang Dunia II. Lebih dari 800 dibangun. Ini membawa pilot dan penembak a. Landing gear dan tailwheel itu ditarik. Sebuah versi modifikasi bernama SU-4, namun itu usang dan underarmed pada awal perang. Kecepatan SU-4 dilaporkan pada 300 mph pada ketinggian. Plafon adalah 27.560 ft Persenjataan enam senapan mesin 7.62mm, ditambah £ 880 bom dan sampai dengan 10 roket.
Sukhoi SU-5
Para Sukoi SU-5 adalah campuran daya (baling-baling dan motorjet) Soviet prototipe pesawat tempur dibangun di dekat akhir perang. Rusia tidak memiliki mesin turbojet, sehingga usaha mereka diarahkan-campuran listrik dengan menggunakan sebuah roket kecil atau mesin jet untuk semburan kecepatan, memungkinkan SU-5 mencapai 493 mph pada 14.270 kaki. Karena masalah mesin kegagalan banyak proyek ini juga dibatalkan.
Para Sukoi SU-5 adalah campuran daya (baling-baling dan motorjet) Soviet prototipe pesawat tempur dibangun di dekat akhir perang. Rusia tidak memiliki mesin turbojet, sehingga usaha mereka diarahkan-campuran listrik dengan menggunakan sebuah roket kecil atau mesin jet untuk semburan kecepatan, memungkinkan SU-5 mencapai 493 mph pada 14.270 kaki. Karena masalah mesin kegagalan banyak proyek ini juga dibatalkan.
Sukhoi SU-6
Sukhoi SU-6 dikembangkan sebagai pesawat tempur lapis baja, namun tergantung pada ketersediaan mesin M-71. SU-6 dengan M-71 lebih cepat dibandingkan pejuang musuh. Modifikasi lagi menjadi masalah, seperti mengubah pesawat ke dua tempat duduk. Proyek ini mengalami masalah lebih ketika PM-42 mesin digunakan untuk menggantikan M-71. M-71 jauh lebih cepat dari AM-42, namun karena M-71 yang benar tidak tersedia, produksi dimulai secara terbatas dengan AM-42.
Sukhoi-7 BKL
Para Sukoi-7, NATO nama bugar-A, adalah seorang pejuang pembom bertenaga turbojet, diproduksi dalam upaya untuk menyalin Amerika F-86. Prototipe pertama, S-1, terbang pada 7 September 1955. Dilengkapi dengan versi afterburning dari mesin-7 AL, setelah sebelas penerbangan prototipe rekor kecepatan Soviet 1350mph. Prototipe kedua, S-2, diperumit oleh
mesin sekali lagi tidak dapat diandalkan, dan jatuh menewaskan pilot. Pesawat ini mulai beroperasi sebagai BKL SU-7 di tahun 1957 tetapi hanya melihat penggunaan yang terbatas. Setelah perbaikan struktural banyak untuk kecepatan tinggi, operasi ketinggian rendah, nama Perseroan diubah menjadi SU-7. SU-7 memiliki banyak varian yang sebagian besar diekspor. Sebanyak 1847 SU-7s dan variannya dibangun, dengan 691 diekspor. Sukses mengambil off dan pendaratan adalah masalah, dengan SU-7 akhirnya menggunakan roket JATO. Kecepatan akhir pesawat ini dimodifikasi banyak dilaporkan pada 1335 mph pada ketinggian tinggi, dan langit-langit mengesankan 57.740 kaki. Persenjataan terdiri dari dua meriam 30mm, dan banyak pilihan bom dan roket, termasuk sebuah bom nuklir 5 KT.
Sukhoi SU-6 dikembangkan sebagai pesawat tempur lapis baja, namun tergantung pada ketersediaan mesin M-71. SU-6 dengan M-71 lebih cepat dibandingkan pejuang musuh. Modifikasi lagi menjadi masalah, seperti mengubah pesawat ke dua tempat duduk. Proyek ini mengalami masalah lebih ketika PM-42 mesin digunakan untuk menggantikan M-71. M-71 jauh lebih cepat dari AM-42, namun karena M-71 yang benar tidak tersedia, produksi dimulai secara terbatas dengan AM-42.
Sukhoi-7 BKL
Para Sukoi-7, NATO nama bugar-A, adalah seorang pejuang pembom bertenaga turbojet, diproduksi dalam upaya untuk menyalin Amerika F-86. Prototipe pertama, S-1, terbang pada 7 September 1955. Dilengkapi dengan versi afterburning dari mesin-7 AL, setelah sebelas penerbangan prototipe rekor kecepatan Soviet 1350mph. Prototipe kedua, S-2, diperumit oleh
mesin sekali lagi tidak dapat diandalkan, dan jatuh menewaskan pilot. Pesawat ini mulai beroperasi sebagai BKL SU-7 di tahun 1957 tetapi hanya melihat penggunaan yang terbatas. Setelah perbaikan struktural banyak untuk kecepatan tinggi, operasi ketinggian rendah, nama Perseroan diubah menjadi SU-7. SU-7 memiliki banyak varian yang sebagian besar diekspor. Sebanyak 1847 SU-7s dan variannya dibangun, dengan 691 diekspor. Sukses mengambil off dan pendaratan adalah masalah, dengan SU-7 akhirnya menggunakan roket JATO. Kecepatan akhir pesawat ini dimodifikasi banyak dilaporkan pada 1335 mph pada ketinggian tinggi, dan langit-langit mengesankan 57.740 kaki. Persenjataan terdiri dari dua meriam 30mm, dan banyak pilihan bom dan roket, termasuk sebuah bom nuklir 5 KT.
Sukhoi SU-9
Sukhoi SU-9, NATO FISHPOT nama, adalah mesin tunggal, segala cuaca, rudal pencegat bersenjata pesawat yang dikembangkan oleh Uni Soviet. Desain yang dijuluki bugar-B. Produksi total lebih dari 1100 pesawat. Beberapa 9s SU-ditingkatkan ke bentuk-11 SU FISHPOT-C. SU-9 akhirnya digantikan oleh upgrade SU-11, dan guci anggur SU-15 jauh lebih unggul. Dilaporkan sebuah SU-9 berada di dekat Francis Gary Powers U-2 di atas wilayah Soviet pada tanggal 1 Mei 1960. SU-9 tidak bersenjata dan diarahkan untuk ram U-2. Usaha pertama tidak terjawab karena mempercepat perbedaan. Kurangnya bahan bakar mengakhiri upaya serudukan. Kecepatan maksimum dilaporkan pada 1325 mph pada ketinggian tinggi. Langit-langitnya 55.000. Dalam upaya lebih lanjut untuk menyelamatkan pekerjaan yang telah dihabiskan untuk proyek, prototipe lain dikembangkan, SU-13. Kecepatan tidak cukup dan seluruh proyek telah ditinggalkan.
Sukhoi SU-9, NATO FISHPOT nama, adalah mesin tunggal, segala cuaca, rudal pencegat bersenjata pesawat yang dikembangkan oleh Uni Soviet. Desain yang dijuluki bugar-B. Produksi total lebih dari 1100 pesawat. Beberapa 9s SU-ditingkatkan ke bentuk-11 SU FISHPOT-C. SU-9 akhirnya digantikan oleh upgrade SU-11, dan guci anggur SU-15 jauh lebih unggul. Dilaporkan sebuah SU-9 berada di dekat Francis Gary Powers U-2 di atas wilayah Soviet pada tanggal 1 Mei 1960. SU-9 tidak bersenjata dan diarahkan untuk ram U-2. Usaha pertama tidak terjawab karena mempercepat perbedaan. Kurangnya bahan bakar mengakhiri upaya serudukan. Kecepatan maksimum dilaporkan pada 1325 mph pada ketinggian tinggi. Langit-langitnya 55.000. Dalam upaya lebih lanjut untuk menyelamatkan pekerjaan yang telah dihabiskan untuk proyek, prototipe lain dikembangkan, SU-13. Kecepatan tidak cukup dan seluruh proyek telah ditinggalkan.
Sukhoi SU-9 SAMOLYET K
Sukhoi SU-9 Samolyet K adalah jet tempur awal dibangun tak lama setelah perang. Itu adalah dasar untuk SU-11 Samolyet LK dan SU-13 Samolyet TK. Pesawat itu terhambat oleh stigma yang terkait dengan kemiripan hampir sama dengan Jerman ME-262. Meskipun memiliki fitur canggih seperti kursi ejeksi, roket JATO, dan parasut rem itu ditinggalkan demi SU-11 lebih maju LK. Lebih lanjut dimodifikasi dengan memasang turbojet lebih kuat. Mesin kembali membuat pesawat tidak dapat diandalkan dan proyek ini ditinggalkan.
Sukhoi SU-11
Sukhoi SU-11 dikembangkan dari, SU-9 interceptor FISHPOT. SU-9 dikembangkan secara paralel dengan pembom tempur SU-7 menyapu sayap. Sayap delta SU-11 itu dilengkapi dengan turbojet lebih kuat memberikan dorongan lebih afterburner untuk tingkat pendakian dan kinerja ketinggian tinggi. Persenjataan terdiri dari rudal radar homing dipandu dan inframerah. Tentang 108 yang diproduksi. Top speed tercatat sebagai 1194 mph pada 36.000 ft Ini diproduksi 1962-1965.
Sukhoi SU-15
Para guci anggur SU-15 adalah pencegat mesin kembar yang menggantikan SU-11. Setelah hasil buruk dari SU-9 dan SU-11 Sukhoi cepat memulai pengembangan pesawat sangat direvisi dan lebih mampu. Awal SU-15 adalah NATO guci anggur-A. Take off dan landing adalah masalah yang tampaknya tak berujung untuk Sukhoi sehingga modifikasi sayap besar dilakukan. SU-15T juga terbukti bermasalah sehingga produksi berhenti setelah hanya 10 pesawat telah dibangun. Lain modifikasi dan sebutan nama baru berakhir dengan akhir SU-15Ums diproduksi pada tahun 1979. Modifikasi lebih diusulkan tetapi ditolak demi mengembangkan pencegat MIG-23. Persenjataan adalah empat rudal dan empat meriam. 1290 SU-15 dibangun. Mereka juga yang ditolak demi yang Flanker SU-27 dan MIG-31 Foxhound.
by b-29s-over-korea
